
更新時(shí)間:2026-01-14
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
銷(xiāo)售地址:上海市
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 種類(lèi) | 其他 |
|---|---|---|---|
| 壓力環(huán)境 | 其他 | 工作溫度 | 其他 |
| 流動(dòng)方向 | 其他 | 零部件及配件 | 其他 |
| 類(lèi)型(通道位置) | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,電氣 |
ATOS單向節(jié)流閥尺寸和外形
制冷時(shí) ,制冷劑由單向節(jié)流閥底部端口流入 ,閥芯被向上推開(kāi) ,制冷劑可順利從閥座腔體中經(jīng)由兩個(gè)通孔 ,再通過(guò)單向節(jié)流閥流出 。 制熱時(shí) ,制冷劑由單向節(jié)流閥頂部端口流入 ,從閥座頂部節(jié)流開(kāi)口進(jìn)入閥座腔體 ,閥芯由于制冷劑的推力和自身重力原因堵塞住了兩個(gè)通孔 ,制冷劑被迫流經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流 ,再流出單向節(jié)流閥。
是一種通過(guò)改變節(jié)流截面或長(zhǎng)度控制流體流量的閥門(mén),兼具單向閥與節(jié)流閥功能。在定量泵液壓系統(tǒng)中可與溢流閥配合組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng):進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速,主要用于液壓控制系統(tǒng)調(diào)速回路及空調(diào)設(shè)備 。該閥門(mén)由閥體、閥座和錐柱形閥芯構(gòu)成,閥座腰部設(shè)有通孔,閥芯通過(guò)滑動(dòng)控制通孔開(kāi)合,制冷時(shí)允許制冷劑單向?qū)ǎ茻釙r(shí)通過(guò)節(jié)流孔實(shí)現(xiàn)輔助節(jié)流 [2]。
閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口 ;閥座安裝在閥體內(nèi)部 ,具有閥座腔體 ,閥座與閥體之間采用縮頸密封連接 ,閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔 ;閥芯安裝在閥座腔體內(nèi) ,用于沿著閥座腔體來(lái)回滑動(dòng)以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔 ,具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔 。 在閥座端部設(shè)有節(jié)流開(kāi)口 ,閥體和閥座之間具有流道 ,當(dāng)制冷劑參與制冷由導(dǎo)通端口輸入時(shí) ,閥芯被推離通孔 ,制冷劑從閥座腔體中經(jīng)由通孔流出 ,通過(guò)流道后 ,從節(jié)流端口輸出 ;當(dāng)制冷劑參與制熱由節(jié)流端口輸入時(shí) ,從節(jié)流開(kāi)口進(jìn)入閥座腔體 ,閥芯堵塞通孔 ,制冷劑經(jīng)由節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流 ,并從導(dǎo)通端口輸出 。
其閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口,閥體內(nèi)腔設(shè)置有包含閥板、密封墊及彈簧結(jié)構(gòu)的節(jié)流裝置,可調(diào)節(jié)氣液流速但無(wú)法補(bǔ)償負(fù)載變化導(dǎo)致的速度波動(dòng),一般適用于負(fù)載變化較小或速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)景 [4]。安裝時(shí)需保持豎直狀態(tài),焊接過(guò)程需控制閥體溫度并確保系統(tǒng)潔凈
DKE-1631/2/A 24DC
DLEH-3C 24DC
RZMO-REB-P-NP-010/210 -10
DHA-0713/M 24DC
比例閥 阿托斯ATOS 型號(hào) RZGO-A-033/50
HG-034/210
阿托斯 電石爐液壓站液控單向閥,AGRL-10
DHE-0631/2~X24DC
LIQZP-LEB-SN-NP-632L4/Q 阿托斯
E-ATR-8/160/I 壓力傳感器
E-ATR-8/400/I 10 壓力傳感器
ESP-RI-TEB-N-NP-01H 阿托斯
ATOS單向節(jié)流閥尺寸和外形
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